נאככאַלטיקייט און געלט־פלוס פון עפעקטיווע פּראָצעסן

אין אַ מאָדערנער פּראָדוקציע סיסטעם, איז דער קאָנסומאַציע פֿון אַ ראָל פֿאָרמינג מאַשין רעלאַטיוו נידעריק. דאַנק דעם קאָמבי סיסטעם, קענען ליניעס זיין אויסגעשטאַט מיט עטלעכע קליינע מאָטאָרן געטריבן דורך ינווערטערס (אַנשטאָט איין, גרויסן ספּעציעלן מאָטאָר).

די ענערגיע וואָס ווערט גענוצט איז פּונקט די וואָס ווערט פארלאנגט דורך דעם פאָרמינג פּראָצעס, פּלוס יעדע רייַבונג אין די טראַנסמיסיע טיילן.

אין דער פארגאנגענהייט, איז א גרויסע פראבלעם מיט שנעלע שנייד מאשינען געווען די ענערגיע וואס איז געווארן פארשפרייט דורך די ברעיקינג רעזיסטאָרן. טאקע, די שנייד איינהייט האט זיך פארשנעלערט און פארהאלטן קאנטינעווערליך, מיט א גרויסן אויסברוך פון ענערגיע.

היינטצוטאג, דאנק מאדערנע קרייזן, קענען מיר אנזאמלען ענערגיע בעתן ברעיקן און עס ניצן אין דעם ראל-פארמינג פראצעס און אין דעם נאכפאלגנדן פארשנעלערן ציקל, צוריקקריגנדיג אסאך דערפון און מאכנדיג עס צוטריטלעך פארן סיסטעם און פאר אנדערע פראצעסן.

דערצו, כּמעט אַלע עלעקטרישע באַוועגונגען ווערן געראטן דורך דיגיטאַלע ינווערטערס: קאַמפּערד צו אַ טראַדיציאָנעלער לייזונג, קען ענערגיע אָפּזוך דערגרייכן ביז 47 פּראָצענט!

נאך א פראבלעם וועגן דעם ענערגיע באלאנס פון א מאשין איז די אנוועזנהייט פון הידראולישע אַקטואַטאָרן.

הידראַוליקס שפּילן נאָך אַ זייער וויכטיקע פֿונקציע אין מאַשינען: עס זענען דערווייל נישטאָ קיין סערוואָ-עלעקטרישע אַקטואַטאָרן וואָס קענען שאַפֿן אַזוי פֿיל קראַפֿט אין אַזוי קליינעם פּלאַץ.

וועגן שפּול-געפֿיטערטע לאָך-מאשינען, אין די פריע יאָרן האָבן מיר נאָר גענוצט הידראַולישע צילינדערס ווי אַקטואַטאָרן פֿאַר די לאָך-מאשינען.

די מאשינען און קונה באדערפענישן האבן ווייטער געוואקסן און אזוי אויך די גרייס פון די הידראולישע קראפט איינהייטן גענוצט אויף מאשינען.

הידראולישע קראַפט איינהייטן ברענגען אויל אונטער דרוק און פאַרשפּרייטן עס צו דער גאַנצער ליניע, מיט קאָנסעקווענטע פאַלן אין דרוק לעוועלס.

דאס אויל ווערט דאן הייס און א סך ענערגיע גייט פארשווענדעט.

אין 2012, האָבן מיר איינגעפירט דעם מאַרק די ערשטע סערוואָ-עלעקטרישע שפּול-געפֿיטערטע לאָך-מאַשין.

אויף דעם מאַשין, האָבן מיר ערזעצט די פילע הידראַולישע אַקטואַטאָרן מיט אַן איינציקן עלעקטרישן קאָפּ, געראטן דורך אַ ברושלאָזן מאָטאָר, וואָס האָט אַנטוויקלט ביז 30 טאָן.

די לייזונג האט געמיינט אז די ענערגיע וואס דער מאָטאָר האט פארלאנגט איז שטענדיק געווען נאר די וואס איז נויטיג פארן שניידן דאס מאטעריאל.

די סערוואָ-עלעקטרישע מאשינען פארברויכן אויך 73% ווייניגער ווי ענלעכע הידראולישע ווערסיעס און צושטעלן אויך אנדערע בענעפיטן.

טאקע, הידראולישע אויל דארף געטוישט ווערן בערך יעדע 2,000 שעה; אין פאל פון ליקס אדער צעבראכענע רערן, נעמט עס א לאנגע צייט צו רייניקן און נאכפילן, נישט צו דערמאנען די אויפהאלטונג קאסטן און קאנטראלן פארבונדן מיט א הידראולישע סיסטעם.

אבער, די סערוואָ-עלעקטרישע לייזונג פארלאנגט נאר דאס נאכפילן דעם קליינעם לובריקאנט טאנק און די מאשין קען אויך ווערן פולשטענדיג איבערגעקוקט, אפילו פון ווייטנס, דורך אן אפעראטאר און א סערוויס טעכניקער.

דערצו, סערוואָ-עלעקטרישע לייזונגען פאָרשלאָגן אַרום 22% שנעלערע דורכפיר צייטן קאַמפּערד צו הידראַוליק טעכנאָלאָגיע. הידראַוליק טעכנאָלאָגיע קען נאָך נישט גאָר עלימינירט ווערן פון פּראָצעסן, אָבער אונדזער פאָרשונג און אַנטוויקלונג איז זיכער געריכטעט צו די ינקריסינגלי וויידספּרעד נוצן פון סערוואָ-עלעקטרישע לייזונגען רעכט צו די פילע בענעפיץ וואָס זיי צושטעלן.